人物簡介
  翟婉明中國科學院院士,西南交通大學首席教授,國務院學位委員會機械工程學科評議組成員,國家“千人計劃”專家顧問組成員。長期從事鐵路工程領域動力學理論與應用研究,創建了機車車輛-軌道耦合動力學理論體系,建立了車輛-軌道統一模型;提出了機車車輛與線路最佳匹配設計原理及方法;主持研究建立了列車-軌道-橋梁動力相互作用理論及安全評估系統,被媒體譽為中國鐵路提速保護神。曾獲“長江學者”成就獎等榮譽,2013年6月,獲2012年度四川省科技傑出貢獻獎。
  本報訊 (記者 繆琴 攝影 張全能) “以前是搞科研和教育,面對的是實驗、數據和學生,當選新任市科協主席,‘忙’的外延更廣了,對我而言,這是責任,也是挑戰。” 昨日,市科協第八次代表大會上,被譽為“中國鐵路提速保護神”的中國科學院院士翟婉明,從中國科學院院士張景中手中接下創新“接力棒”,成為新任市科協主席。
  採訪中國科學院院士翟婉明已不是第一次,在以往,“三句話不離本行”的翟院士,昨日聊得更多的,並非是他的專業,而是如何站在新的視角,謀劃創新驅動的新“打法”。從產業轉型升級到校地成果轉化,再到新時期科普活動推進……這位以“速度”聞名的科學家,很快地就進入了“角色”。
  用科學的堅持承擔新的責任
  “以往的工作,是聚像的‘點’,新角色的工作,是串聯的‘面’。但其間很多東西,都是一以貫之的,比如責任與堅持。”翟婉明是業界公認的“拼命三郎”,大多數時間里,除了輾轉於實驗室、教學室之外,他還有很多時候需要在地理條件不同的地區進行實際踏勘、實驗。
  忙碌的時間表裡,如何實現“身份轉換”?“忙碌只是一個層面,更重要的效果,科學研究的目的,最終是推動發展,新的工作,就是讓創新的工作,找到生根的土壤。”雖是新角色,但翟婉明對此的思考卻並非一朝一夕,“近期我一直在琢磨,我們的工作支點在哪裡,兩個方面是不容忽視的,一個是服務產業,一個是推進科普。”
  促進校地合作從軌道交通做起
  “我一直在關註一個現象,成都市豐富的科研資源,如何服務地方經濟,也就是校地合作促進成果轉化的問題。”從自己擅長領域談起,翟婉明分析,從西南交大到中鐵二院、中鐵二局等等,成都的軌道交通具有非常豐富的資源,而這些資源服務成都經濟社會發展,還有大有可為的存量資源挖掘,“當務之急,就是整合產業鏈資源,為產業鏈各方提供必要的支撐與服務。”
  與“交通”打了幾十年交道,翟婉明對於成都“交通先行”戰略非常認同。在他看來,“‘交通先行’不僅是完善城市發展的路網骨骼,惠及民生,它還能拉動產業,從產業的維度,‘交通’本身是一個能在成都形成競爭優勢與產業集群的龐大產業。”翟婉明分析,從科研、人才資源,到市場、技術,成都軌道交通產業發展前景廣闊。
  在翟婉明眼裡,與產業同樣重要的,就是科學普及。“進入信息化時代,科普傳播的方式與參與者同樣需要更新,在科普陣列里,中青年科學家的比例較少,所謂積土成山,從事科普事業是一種責任,每個人做一點,加起來就會很多。” 翟婉明呼籲,希望會有越來越多的中青年科學家參與到科普事業之中,用自己的力量,影響熱愛科學的青少年。  (原標題:謀產業:促校地合作從軌道交通“強項”做起 話民生:呼籲中青年科學家更多參與科普)
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