幫傭

　　人物簡介
　　翟婉明中國科學院院士，西南交通大學首席教授，國務院學位委員會機械工程學科評議組成員，國家“千人計劃”專家顧問組成員。長期從事鐵路工程領域動力學理論與應用研究，創建了機車車輛－軌道耦合動力學理論體系，建立了車輛－軌道統一模型；提出了機車車輛與線路最佳匹配設計原理及方法；主持研究建立了列車－軌道－橋梁動力相互作用理論及安全評估系統，被媒體譽為中國鐵路提速保護神。曾獲“長江學者”成就獎等榮譽，2013年6月，獲2012年度四川省科技傑出貢獻獎。
　　本報訊 （記者 繆琴 攝影 張全能） “以前是搞科研和教育，面對的是實驗、數據和學生，當選新任市科協主席，‘忙’的外延更廣了，對我而言，這是責任，也是挑戰。” 昨日，市科協第八次代表大會上，被譽為“中國鐵路提速保護神”的中國科學院院士翟婉明，從中國科學院院士張景中手中接下創新“接力棒”，成為新任市科協主席。
　　採訪中國科學院院士翟婉明已不是第一次，在以往，“三句話不離本行”的翟院士，昨日聊得更多的，並非是他的專業，而是如何站在新的視角，謀劃創新驅動的新“打法”。從產業轉型升級到校地成果轉化，再到新時期科普活動推進……這位以“速度”聞名的科學家，很快地就進入了“角色”。
　　用科學的堅持承擔新的責任
　　“以往的工作，是聚像的‘點’，新角色的工作，是串聯的‘面’。但其間很多東西，都是一以貫之的，比如責任與堅持。”翟婉明是業界公認的“拼命三郎”，大多數時間里，除了輾轉於實驗室、教學室之外，他還有很多時候需要在地理條件不同的地區進行實際踏勘、實驗。
　　忙碌的時間表裡，如何實現“身份轉換”？“忙碌只是一個層面，更重要的效果，科學研究的目的，最終是推動發展，新的工作，就是讓創新的工作，找到生根的土壤。”雖是新角色，但翟婉明對此的思考卻並非一朝一夕，“近期我一直在琢磨，我們的工作支點在哪裡，兩個方面是不容忽視的，一個是服務產業，一個是推進科普。”
　　促進校地合作從軌道交通做起
　　“我一直在關註一個現象，成都市豐富的科研資源，如何服務地方經濟，也就是校地合作促進成果轉化的問題。”從自己擅長領域談起，翟婉明分析，從西南交大到中鐵二院、中鐵二局等等，成都的軌道交通具有非常豐富的資源，而這些資源服務成都經濟社會發展，還有大有可為的存量資源挖掘，“當務之急，就是整合產業鏈資源，為產業鏈各方提供必要的支撐與服務。”
　　與“交通”打了幾十年交道，翟婉明對於成都“交通先行”戰略非常認同。在他看來，“‘交通先行’不僅是完善城市發展的路網骨骼，惠及民生，它還能拉動產業，從產業的維度，‘交通’本身是一個能在成都形成競爭優勢與產業集群的龐大產業。”翟婉明分析，從科研、人才資源，到市場、技術，成都軌道交通產業發展前景廣闊。
　　在翟婉明眼裡，與產業同樣重要的，就是科學普及。“進入信息化時代，科普傳播的方式與參與者同樣需要更新，在科普陣列里，中青年科學家的比例較少，所謂積土成山，從事科普事業是一種責任，每個人做一點，加起來就會很多。” 翟婉明呼籲，希望會有越來越多的中青年科學家參與到科普事業之中，用自己的力量，影響熱愛科學的青少年。　　（原標題：謀產業：促校地合作從軌道交通“強項”做起 話民生：呼籲中青年科學家更多參與科普）