幫傭

　　俄羅斯海軍應該擁有新一代航母，這是俄羅斯軍借款政高層、專家學者和大眾的共識，但航母沒有被列入俄羅斯聯邦2011年至2020年國家武器採購計劃，這意味著，在2020年之前，俄羅斯不會建造新型航母。
　　發展航母是一項複雜而龐大的系統工程，對國家的軍事和經濟實力、科學技術、工業基礎、造船能力都有著極高蒸烤箱要求，需要制定中長期且現實可行、相當規模的發展計劃，才能保障工程順利實施。
　　很多人對俄羅斯發展航母不樂觀。蘇聯解體給俄羅斯造船工業造成了極大損害，航母建造船廠和大量相新竹買屋關研發機構、配套工廠歸屬了原蘇聯加盟共和國，再加上俄羅斯飽受歷次經濟危機折磨，國防工業投入長期不足，即使近些年來快速恢復，但艦艇建造周期長、交付延期、建造質量存在問題等現象仍然存在。因此，有專家認為，俄羅斯已經無力發展新一代航母。
　　但我不這麼看。俄羅斯海軍現在仍然是大國海軍，其在“庫茲涅佐夫海軍元帥”號上積累了多年航母使用經驗，在“烏里揚諾夫斯克”號上取得了設計和建造經驗，俄海軍通房屋貸款過為印度改裝航母儲備了相關人才。
　　另外，核動力裝置、蒸汽彈射器等航母關鍵技術，俄羅斯也已經掌握。我認為，目前俄羅斯發展航母面臨的困難，主要體現在缺乏建造航母所需的基礎設施和條件、護航艦艇、艦載機3個方面，這些都抗癌食物是可以解決的問題。
　　基礎設施
　　俄羅斯眼下不具備航母建造、停泊和維護所需的基礎設施和條件，這是一些專家認為俄羅斯沒有能力發展航母的主要依據。
　　歷史上，蘇聯海軍超大型水面艦艇都在烏克蘭黑海尼古拉耶夫船廠建造，北方機器製造廠只能進行維修和改裝。由於船台等造船基礎設施缺乏，目前俄羅斯造船能力排在世界第22位，尚不能建造排水量10萬噸以上的軍用和民用船舶。
　　蘇聯解體造成航母研發人員和技術工人的流失，這是短時間內難以彌補的。即使是俄羅斯引以為豪的潛艇建造工業，“北風之神”級和“亞森”級首艇的建造時間跨度分別長達11年和18年，而“拉達”級潛艇試航更是長達8年，相關人才缺乏都是重要原因。
　　蘇聯海軍長期將核動力潛艇放在優先發展地位，資源也向其傾斜，造成為超大型水面艦船提供保障的艦隊基礎設施一直不完備。直至今日，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號的維修保障也不是很有力，造成其在航率很低。
　　但俄羅斯海軍建設多次從零開始。對於建造航母而言，即使俄羅斯存在著經濟、技術、工藝、人員、基礎設施等多方面的不足，也可以在蘇聯時期基礎上恢復、重建和擴建。從這一點上看，相比從零開始的中國和印度要好很多。
　　比如，蘇聯時期大量建造了多種型號、排水量3萬噸以上的水面艦艇和核動力潛艇，建造這些艦艇的船塢可以擴建以適合建造航母。20世紀80年代，為實施“烏里揚諾夫斯克”級核動力航母建造計劃，在北方艦隊和太平洋艦隊分別建設了1個長400米、寬80米的大型乾船塢，新建和改建了航母靠泊碼頭，只不過到上世紀90年代，這些工程都中止了，俄羅斯海軍可以重啟這些項目。
　　北方造船廠和北方機器製造廠也可以承擔新型航母建造任務。早在1939年～1941年，蘇聯就在北方造船廠船塢內建造了排水量6萬噸的“蘇聯”號戰列艦。俄可以在北方機器製造廠建設大噸位船台、改建和擴建工作間、增加弔運設備和完善水力設施，可以在為印度海軍改裝航母的同一船塢內，建造現代化航母，且這些基礎設施建設還可以軍民兩用，大大提高了俄羅斯的造船能力。
　　另外，2006年年底，“小星星”機器製造聯合體建設了長420米、寬100米、高14米的船塢，施工費用98億盧布。船塢可用於組裝大型軍艦或民船，單個船舶模塊達1500噸，可由北方機器製造廠建成後運來組裝，在船塢內建設船台不會增加很大投資。
　　在俄羅斯西北部和中部地區集中了俄羅斯主要船廠和大量船舶配套企業，因此，北德文斯克是最可能和最合適的新一代航母建造地點。
　　護航艦艇
　　俄羅斯建國後，不再具備保有一支龐大艦隊的經濟實力和軍事戰略需求，大量仍屬現代化的戰鬥艦艇被退出現役、停止建造、拆解或封存。
　　1991年，蘇聯海軍擁有超過100艘1級和2級戰鬥水面艦艇。蘇聯解體後，蘇聯海軍的大部分艦艇歸屬了俄羅斯。經過多年不斷削減，目前，有30艘左右仍然在役。但2020年以後，這些艦艇服役年限都已超過30年，面臨退役。
　　根據俄聯邦《2011至2020年國家武器發展綱要》，2020年前，將建造8艘“戈爾什科夫海軍上將”級和6艘“格裡高利維奇海軍上將”級導彈護衛艦；自2016年，將開工建造6艘防空反導型導彈驅逐艦，並計劃採用核動力裝置。這些新型艦艇都非常適合作為航母戰鬥群的護航艦艇。
　　另外，俄海軍決定重啟3艘蘇聯海軍“基洛夫”級核動力導彈巡洋艦。該級艦共建成4艘，其中，“納希莫夫海軍上將”號、“拉扎列夫海軍上將”號和“基洛夫”號處於封存狀態超過20年。目前，只有“彼得大帝”號作為北方艦隊旗艦，保持著較高的技戰術狀態，仍能出海執行任務。
　　根據俄海軍的計劃，“基洛夫”級維修和現代化改進項目包括：裝備先進的雷達、指揮和通信系統、無線電對抗設備；全面升級武器系統；艦體和核動力裝置維護等。導彈巡洋艦上的武器系統也將全面升級。“花崗岩”反艦導彈裝置由垂直發射裝置取代，可發射“縞瑪瑙”或“孔徑”反艦導彈、S-400防空導彈等，改造後的“基洛夫”級可攜帶300枚各型導彈，服役期限延長至2030年～2040年。
　　這樣計算下來，俄海軍依靠現有的大中型水面艦艇，加上陸續服役的新型導彈護衛艦和導彈驅逐艦，並有大量多用途核動力潛艇可供選擇，組建5個航母戰鬥群所需的護航艦艇已經足夠。
　　航母艦載機
　　固定翼艦載機一直是蘇聯和俄羅斯海軍的“短板”。
　　蘇聯和俄羅斯海軍的航母艦載機都是從陸基飛機發展而來，研發費用和難度較小，可在米格-29、蘇-35和T-50基礎上發展出艦載型號，對此，俄聯邦《2011至2020年國家武器發展綱要》中也做了規劃。
　　2011年，俄海軍採購了24架米格-29K/KUB多用途艦載殲擊機，2015年前交貨。他們還計劃對蘇-33進行升級，使其一直服役至2025年。另外，為增加搭載數量，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號搭載的蘇-33將更換為米格-29K，為印度改造的“維克拉瑪蒂亞”號已經全部搭載米格-29K/KUB。
　　按計劃，蘇-33和米格-29K最終將被第5代多用途戰鬥機的艦載型取代，但這取決於T-50的列裝進度。此外，俄海軍艦載無人飛機的型號研究也已經開始。
　　未來，俄海軍艦載航空兵尚缺乏以下幾個種類的固定翼艦載機：無線電電子戰飛機、空中加油機、預警機和運輸機。其中，無線電電子戰飛機可由蘇-33、米格-29K或T-50改裝而成，空中加油機可由多種型號運輸機通過加裝供油裝置改裝而成。
　　在這些固定翼艦載機中，難度最大的是預警機。20世紀90年代，俄羅斯研發了雅克-44艦載預警機，但只能彈射起飛。由於“庫茲涅佐夫海軍元帥”號沒有安裝彈射器，只能使用卡-31預警直升機。
　　俄羅斯曾在蘇-33基礎上研製預警機，但其作戰效能要比雅克-44低一個量級。俄羅斯有意參考國外經驗，如巴西R-99A預警機是由Embraer公司支線客機改裝的，以色列Eitam預警飛機是由商務機改裝而成的。
　　另外，艦載機飛行員的培養也至關重要。他們可從空軍選拔，培訓設備和基礎設施也可由空軍提供和支援。俄羅斯艦載機飛行員的培訓已經取得了顯著進展。2008年，俄海軍成立了艦載航空兵教學與訓練中心，第一期工程於2012年開工，全部工程將於2020年完工，計劃總投資100億盧布。
　　但仍需指出的是，工程組織、管理水平等因素也會影響俄羅斯的新一代航母計劃。此外，發展航母過程中，俄羅斯國內政治、經濟和社會狀況以及國際政治、軍事形勢也可能發生變化，這同樣會影響俄航母的建造和航母戰鬥群的順利組建。如果上述因素沒有太大變化，可以推測，俄海軍第一個航母戰鬥群有可能在2024年～2025年組建完畢。
　　（作者單位：海軍工程大學）　　（原標題：俄羅斯是否有能力發展新一代航母）